मध्य पूर्व में तनाव के चलते चीन ने बदले तेल टैंकर के रास्ते, ओमान और फुजैराह के पास हो रहा है काम.

चीन के सबसे बड़े तेल शिपिंग फर्मों ने मध्य पूर्व के तनावपूर्ण रास्तों से बचने के लिए अपने तेल टैंकरों के रास्ते पूरी तरह बदल दिए हैं। जुलाई के आखिर से ही COSCO Shipping Energy Transportation और China Merchants Energy Shipping यानी CMES ने होर्मुज जलडमरूमध्य और बाब अल-मैंडब से अपने तेल टैंकर भेजना बिल्कुल बंद कर दिया है। इस बड़े फैसले की जानकारी 18 अगस्त 2026 को सार्वजनिक की गई, जो सीधे तौर पर देश के शिपिंग बेड़े को सुरक्षित रखने और ऊर्जा आपूर्ति को बनाए रखने के लिए केंद्रीय अधिकारियों से बातचीत के बाद लिया गया था।

इन दोनों कंपनियों के पास कुल मिलाकर 100 से ज्यादा बहुत बड़े क्रूड कैरियर हैं, जिन्हें VLCC कहा जाता है और हर एक जहाज की क्षमता करीब 20 लाख बैरल तेल ले जाने की होती है। इस बदलाव से पहले ये कंपनियां ईरान के तेल को छोड़कर, मध्य पूर्व से आने वाले चीन के कुल कच्चे तेल के आयात का लगभग आधा हिस्सा संभालती थीं। ट्रैकिंग फर्मों Vortexa और Kpler ने इस बात की पुष्टि की है कि अब तेल को सुरक्षित जगहों पर शिप-टू-शिप ट्रांसफर यानी STS के जरिए लोड किया जा रहा है, जो मुख्य रूप से ओमान के बंदरगाहों और संयुक्त अरब अमीरात यानी UAE के फुजैराह के पास किया जा रहा है। आंकड़ों के अनुसार जून और जुलाई के महीनों में ओमान की खाड़ी में चीनी और हांगकांग के स्वामित्व वाले जहाजों द्वारा किए जाने वाले ऐसे ट्रांसफर्स बढ़कर प्रतिदिन 600,000 बैरल से ज्यादा हो गए, जबकि अप्रैल और मई के दौरान ऐसा कोई मामला दर्ज नहीं किया गया था।

अगस्त और सितंबर के बीच वैकल्पिक रास्तों से होगी लोडिंग

आने वाले समय यानी अगस्त से लेकर सितंबर के बीच लगभग दो दर्जन जहाजों को फारस की खाड़ी के बाहर तेल लोड करने के लिए तय किया गया है। उद्योग के जानकारों का मानना है कि भले ही इन नए और वैकल्पिक रास्तों की वजह से खर्च और सामान पहुंचाने में ज्यादा समय लग रहा हो, लेकिन ऊंचे मालभाड़े के दरों की वजह से इसे कम जोखिम भरा और अच्छा मुनाफा देने वाला माना जा रहा है। यह बदलाव ऐसे समय में आया है जब अमेरिका और ईरान के बीच हुआ अंतरिम शांति समझौता टूट चुका है और होर्मुज जलडमरूमध्य में आवाजाही लगभग बंद है। इसके अलावा 20 जुलाई को यमन के हूती विद्रोहियों ने सऊदी अरब के खिलाफ समुद्री प्रतिबंध की घोषणा भी कर दी थी।

सुरक्षा को लेकर चिंताएं उस समय और ज्यादा बढ़ गईं जब 18 अगस्त 2026 को एक अज्ञात प्रोजेक्टाइल यानी मिसाइलनुमा वस्तु ने एक टैंकर पर हमला कर दिया, जिससे जहाज के इंजन रूम को भारी नुकसान पहुंचा और एक व्यक्ति की मौत हो गई। इन क्षेत्रीय समस्याओं से निपटने के लिए चीन ने 15 से 16 अगस्त को अपनी 'आइस सिल्क रोड' कमर्शियल कंटेनर सेवा की भी शुरुआत कर दी है, जो मध्य पूर्व के समुद्री रास्तों को पूरी तरह छोड़कर रूस के आर्कटिक उत्तरी समुद्री मार्ग का इस्तेमाल करती है। जुलाई से अक्टूबर के बीच कम से कम आठ यात्राओं की योजना बनाई गई है, जिसमें पारंपरिक समुद्री रास्तों के विकल्प के तौर पर बर्फ में भी आसानी से चलने वाले जहाजों का इस्तेमाल किया जा रहा है।